כבר מזמן הפסקתי לנסות להבין את הלוגיקה שמאחורי הפקקים המתישים בכבישינו.
בעיקר, כמובן, באותם כבישים שבהם יוצא לי לנסוע תדיר.
מהיישוב שלי לכיוון תל אביב או רעננה או הרצליה ובחזרה, לכיוון נתניה ובחזרה...
כבישים חדשים נבנים ולא מדביקים את קצב גידול הרכבים.
מחלפים חדשים נבנים (חלקם כל כך גרועים שקשה לי להבין מי הם האדריכלים שתכננו ומי ההזויים שאישרו), ובפועל בשטח מה שקורה זה שהפקקים לא באמת נעלמים, הם פשוט זזים ממקום למקום.
ברור לי שזה רק ילך ויורע עם השנים, כי המדינה הזאת לא באמת שמה את נושא התחבורה הציבורית על ראש סדר העדיפויות שלה......אבל אני לא כאן היום כדי לקטר על התחבורה הציבורית. את זה אולי אשאיר ליום אחר.
אני כאן בענייני תעלומת היווצרותו והיעלמותו של פקק מסוים אחד.
לפני כמה שנים צץ לו פתאום פקק על כביש 4 צפון בין רעננה צפון לבני ציון, לפעמים אפילו עד למחלף בני דרור....שהדרך היחידה שיכולתי להסביר את היווצרותו היתה ששלושה מסלולים (ברעננה צפון) הפכו לשני מסלולים (באזור מושב בצרה).
עדיין - זה היה מוזר.
אבל מה שמוזר עוד יותר, הוא שלאחרונה הפקק הזה נעלם. התפוגג לו מעצמו, בלי שהוסיפו מחלף או מסלולים.
כלומר - על פי חוק-שימור-הפקקים כמובן הוא לא נעלם, הוא כנראה פשוט זז בחזרה דרומה, לצומת רעננה מרכז.
והשבוע גיליתי למה.
בשנים האחרונות תוכנת ה-WAZE החלה להנחות נהגים, שנסעו צפונה על כביש 4 באזור רעננה צפון לבצע עיקוף דרך כפר סבא הירוקה, לעבור דרך השכונה הצפונית ולצאת דרך מפעל קניאל בחזרה לכביש 4 קצת דרומית למושב בצרה.
וכנראה (השערה שלי) שהעיקוף הזה העמיס על קטע הכביש ליד מושב בצרה, כי הגיעו אליו גם מכביש 4 וגם מתוך כפר סבא הירוקה - כמעט מספר מכוניות כפול, או לפחות פי אחד וחצי, ממה שהגיע קודם לכן.
אלא מה, תושבי כפר סבא הירוקה כנראה הזדעקו והתלוננו על תנועת כלי הרכב המאסיבית שעברה פתאום בשכונה "הירוקה" שלהם, הפעילו את ראש העיר ואת מי שצריך....וסגרו את המעבר ממפעל קניאל לכביש 4 בשעות אחר הצהריים (בין ארבע לעשר בערב).
וכבמטה קסם - הפקק ליד בצרה נעלם.
סתם קוריוז.........
בעיקר, כמובן, באותם כבישים שבהם יוצא לי לנסוע תדיר.
מהיישוב שלי לכיוון תל אביב או רעננה או הרצליה ובחזרה, לכיוון נתניה ובחזרה...
כבישים חדשים נבנים ולא מדביקים את קצב גידול הרכבים.
מחלפים חדשים נבנים (חלקם כל כך גרועים שקשה לי להבין מי הם האדריכלים שתכננו ומי ההזויים שאישרו), ובפועל בשטח מה שקורה זה שהפקקים לא באמת נעלמים, הם פשוט זזים ממקום למקום.
ברור לי שזה רק ילך ויורע עם השנים, כי המדינה הזאת לא באמת שמה את נושא התחבורה הציבורית על ראש סדר העדיפויות שלה......אבל אני לא כאן היום כדי לקטר על התחבורה הציבורית. את זה אולי אשאיר ליום אחר.
אני כאן בענייני תעלומת היווצרותו והיעלמותו של פקק מסוים אחד.
לפני כמה שנים צץ לו פתאום פקק על כביש 4 צפון בין רעננה צפון לבני ציון, לפעמים אפילו עד למחלף בני דרור....שהדרך היחידה שיכולתי להסביר את היווצרותו היתה ששלושה מסלולים (ברעננה צפון) הפכו לשני מסלולים (באזור מושב בצרה).
עדיין - זה היה מוזר.
אבל מה שמוזר עוד יותר, הוא שלאחרונה הפקק הזה נעלם. התפוגג לו מעצמו, בלי שהוסיפו מחלף או מסלולים.
כלומר - על פי חוק-שימור-הפקקים כמובן הוא לא נעלם, הוא כנראה פשוט זז בחזרה דרומה, לצומת רעננה מרכז.
והשבוע גיליתי למה.
בשנים האחרונות תוכנת ה-WAZE החלה להנחות נהגים, שנסעו צפונה על כביש 4 באזור רעננה צפון לבצע עיקוף דרך כפר סבא הירוקה, לעבור דרך השכונה הצפונית ולצאת דרך מפעל קניאל בחזרה לכביש 4 קצת דרומית למושב בצרה.
וכנראה (השערה שלי) שהעיקוף הזה העמיס על קטע הכביש ליד מושב בצרה, כי הגיעו אליו גם מכביש 4 וגם מתוך כפר סבא הירוקה - כמעט מספר מכוניות כפול, או לפחות פי אחד וחצי, ממה שהגיע קודם לכן.
אלא מה, תושבי כפר סבא הירוקה כנראה הזדעקו והתלוננו על תנועת כלי הרכב המאסיבית שעברה פתאום בשכונה "הירוקה" שלהם, הפעילו את ראש העיר ואת מי שצריך....וסגרו את המעבר ממפעל קניאל לכביש 4 בשעות אחר הצהריים (בין ארבע לעשר בערב).
וכבמטה קסם - הפקק ליד בצרה נעלם.
סתם קוריוז.........
